Et se faufiler sur des routes secondaires ne fera que pire

'Nous avons découvert ou confirmé que les routes secondaires ont autant ou plus de congestion que les autoroutes', a déclaré Jocelyn Vigreux, président de TomTom North America. Pour leur étude, les données sont collectées auprès des pilotes utilisant les appareils de navigation TomTom dans Leurs véhicules, la société a défini une route secondaire comme celle qui n'est pas une autoroute. En d'autres termes, toute route qui n'a pas désigné sur les rampes et les sorties. Sous cette définition, les itinéraires d'exploration lente comprennent les métiers de Cambie, Broadway, Terminal et Hastings À Vancouver, à River Road à Surrey et à Delta, à Taylor Way à West Vancouver et à Steveston Highway à Richmond. «Une chose qui est un peu différente de l'indice précédent [publié par TomTom l'année dernière] est-ce que nous avons vraiment cherché à obtenir beaucoup plus d'informations de Routes secondaires ', a déclaré M. Vigreux. Ce rapport de 2013 a suscité beaucoup de critiques pour sa méthodologie. Mais,replique rolex submariner occasion suisse, de toute façon, vous le mesurez, il y a un problème, a déclaré Tamim Raad, directeur de la planification stratégique et de la politique avec TransLink.' I probab Je ne choisirais pas leur méthode de mesure, mais on ne s'entend pas sur la méthodologie ', a déclaré Raad. 'Il y a un réel problème que nous avons dans cette région'. La congestion a un impact réel sur l'économie et la vie quotidienne des gens. 'En fin de journée [la congestion] a vraiment un impact sur tout le monde.' Depuis TransLink a été créée 15 Il y a plus d'un demi-million de personnes ont déménagé dans le Lower Mainland, a déclaré Raad. Et depuis, 80% de personnes utilisaient plus le transport en commun qu'en 1999, at-il ajouté. En ce qui concerne les voitures particulières,replique occasion rolex submariner, le nombre a été enregistré de 2009 à 2013 dans le Lower Mainland a augmenté de 57 000 à 1,285 millions, selon ICBC. Qui prédit que la population du Lower Mainland augmentera d'un million dans cette période. Le nombre de passagers en transport en commun a diminué de près de cinq millions de passagers en 2013, en baisse de deux pour cent de 2012 à un peu moins de 234 millions de passagers payants.Vancouver est régulièrement A classé la ville la plus habitable du monde, ou au moins en fait les trois ou quatre meilleurs. C'est aussi ironique qu'elle a la deuxième pente de congestion du trafic en Amérique du Nord, selon TomTom, tomber derrière Los Angeles pour la deuxième année en Une rangée (et le cinquième pire dans les Amériques). 'Quelques choses me sautent, et la première était que la congestion augmente',replique cadran rolex submariner, a déclaré TomTom Vigreux. 'C'est quelque chose que nous voyons à l'échelle mondiale et que nous voyons en Amérique du Nord , Et nous le voyons spécifiquement à Vancouver. 'La moyenne des navettes à Toronto et à Montréal prend un peu plus longtemps que le trajet moyen de Metro Vancouver. Mais TomTom mesure la congestion comme la différence dans la longueur d'un trajet entre les périodes de pointe et les périodes basses.Le temps gaspillé Les navetteurs de Metro Vancouver se retrouvent dans le trafic chaque année est de 87 heures, selon TomTom. «La congestion du trafic n'est rien de nouveau et continue d'être globale Défi ', a déclaré Harold Goddijn, PDG du fabricant de matériel néerlandais néerlandais. 'Les réponses traditionnelles à la congestion, telles que la construction de nouvelles routes ou l'élargissement de celles existantes,replique montre homme rolex submariner, ne sont plus efficaces.' 'Si vous regardez seulement une demi-journée supplémentaire, elle se redresse', a ajouté Vigreux. 'Le trafic est une douleur, nous le savons. Vous regardez Vancouver, la ville grandit, attire de nouvelles personnes. C'est une ville qui se morphine et qu'elle a l'air attrayante.' Il y a des pistes cyclables, plus de zones piétonnes, un meilleur transport en commun, Et tout cela enlève un peu d'espace qui était donné aux voitures. 'Il y a deux côtés de la médaille: il y a des problèmes inévitables de trafic et de congestion; D'autre part, vous avez une ville dynamique et en pleine croissance qui tente de devenir mieux pour ses habitants.

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