Avec Jeff Gordon et Max Angelelli

DAYTONA BEACH, Fla. (AP) Ricky Taylor a utilisé un mouvement courageux pour gagner fièrement une victoire dans le Rolex 24 à Daytona qui avait apparemment échappé hors de portée.

L'équipe Wayne Taylor Racing a été parmi les plus dominantes dans la course d'endurance deux fois par tour, mais s'est retrouvée traîner Action Express dans la dernière heure dans une bataille de Cadillacs flambant neuf. Son tir à la célèbre victoire était à la fin d'une dernière tentative d'un passage de Filipe Albuquerque, et Taylor s'est penché à l'intérieur de lui entrant dans le 1er tour du parcours.

Taylor semblait avoir la voie intérieure, mais il n'était pas clair s'il pouvait compléter le col. Le contact entre les deux voitures a envoyé Albuquerque tournant, et IMSA a examiné l'action pour voir si Taylor justifiait une pénalité.

Aucune pénalité n'a été délivrée après l'examen, et l'équipe de Taylor a remporté son premier Rolex depuis 2005 lorsque le propriétaire de l'équipe, Wayne Taylor, était encore un pilote. Il marque la première victoire pour les frères Ricky et Jordan Taylor, deux des plus talentueux coureurs de voitures de sport en Amérique et le pilote Taylor de longue date, Max Angelelli. Le quatrième pilote? Aucun autre que le grand Jeff Gordon à la retraite de NASCAR, qui a remporté la première montre Rolex de sa carrière. Gordon a couru cette course une fois auparavant, en 2007, avec l'équipe de Taylor.

Angelelli, copropriétaire de l'équipe, a insisté pour dire que c'est la dernière course de sa carrière. Il reste occupé à aider Cadillac à développer son nouveau programme, qui a fait ses débuts et a dominé la course. Le fabricant est allé 1 2 dans son ensemble et s'est révélé être sans égal pour les autres voitures dans la classe prototype.

Albuquerque, d'Action Express Racing, n'était pas du tout content de la deuxième place.

'Je pense que j'ai perdu la course, pour être honnête, parce que je ne suis pas comme ça', a-t-il déclaré. 'Il m'a frappé dans le dos. Vous pouvez voir dans la voiture,bague cartier love faux, alors j'ai tourné. Il ne m'a même pas attendu. Il a juste décollé.

'Donc,faux bague cartier love, si les officiels acceptent que ce soit une pénalité, OK, que Wayne puisse jouer un rôle équitable pour la lutte. Mais cela ne s'est pas produit, alors c'est ce que c'est'.

Il n'était pas sûr si Action Express protesterait.

'Je suis d'accord avec cela,replique bague love cartier, avec la décision, parce que c'était clairement sur le dos', a-t-il déclaré. 'Il a été sur un mouvement propre. Je pense que tout le monde a vu cela. Tout le monde le sait. Je pense que le public sait beaucoup et les fans qu'ils ont vu ... Laissez les attendre'.

C'était le seul moment douteux d'une intense heure finale qui a vu deux classes se livrer à des combats porte à porte pour la victoire.

Albuquerque a été le leader lors d'un redémarrage à 56 minutes, mais les voitures en lacet l'ont séparé de Ricky Taylor avant le drapeau. Mike Conway, dans une série Cadillac Action Express, qui a eu 20 tours, semblait bloquer Ricky Taylor sur le redémarrage pour permettre à Albuquerque de construire une forte avance.

Ricky Taylor a eu l'opportunité de l'adopter il y a environ 15 minutes, et il était aussi intrépide la première fois qu'il était au passage gagnant de la course. Taylor a de nouveau plongé et a essayé de forcer une course de traînée, et les deux Cadillacs se rebondir avant que Albuquerque ne s'avança. Taylor a dû travailler frénétiquement pour combler l'écart et n'a pas eu sa prochaine chance à la victoire jusqu'à ce qu'il reste encore moins de 7 minutes.

Son père a regardé depuis un moniteur dans les puits et a jeté ses mains sur son visage lorsque les voitures ont heurté et Albuquerque a tourné.

'Je savais que ça allait marcher. Ce fut un très bon coup de Ricky', a déclaré Wayne Taylor. 'Merci également aux fonctionnaires d'IMSA de l'appeler comme ils l'ont fait parce que vous pourriez l'appeler de l'une ou l'autre manière. De toute évidence,imitation love cartier bague, Ricky était plus rapide et se serrrait comme ça à la fin n'était pas un bon moyen de finir.

'À la fin de la journée, nous sommes heureux parce que Ricky était plus rapide tout le temps. Il a fait un mouvement stupide, mais nous savions qu'ils allaient gagner cette course'.

Gordon ne portait pas une part très importante de la charge dans la victoire. Il a conduit deux fois pour un total de trois stints, son dernier nuit dans une forte pluie qu'il n'était pas habitué à gérer. Avec tant de mauvaises conditions climatiques, le groupe a laissé la majeure partie du travail lourd aux frères Taylor.

Pourtant, c'est une Rolex recherchée pour Gordon dans une collection de trophées qui comprend quatre champions de NASCAR et trois Daytona 500s.

'Je n'ai pas été émotif pour une victoire et une expérience comme celle-ci depuis très longtemps', a déclaré Gordon. 'La raison en est parce que je sais ce que cela signifie pour cette équipe, Wayne, ces enfants, Max. Oh, mon Dieu. C'est incroyable. Daytona a toujours été spéciale, mais celle-ci m'a envoyé au sommet. Je me suis effondré maintenant. '