Lufthansa part de KLIA à nouveau

Lufthansa a arrêté ses 3 vols hebdomadaires ou près de 900 sièges hebdomadaires sur la route de Francfort à Kuala Lumpur le 28 février. Cependant,replique rolex daytona or, il continue d'offrir la connectivité des villes allemandes à Singapour et à Bangkok.

Cela se traduit également par la suspension des vols vers Paris et Amsterdam par Malaysia Airlines (MAS) début février.

Réduit certainement la visibilité des liaisons directes pour Lufthansa sur le marché sortant de la Malaisie vers l'Allemagne, affirme un dirigeant de l'industrie.

C'est la deuxième fois que Lufthansa a suspendu ses vols à destination de Kuala Lumpur. La hausse des coûts, les problèmes de main-d'œuvre, la forte concurrence qui exerce une pression sur les rendements pourraient être des facteurs qui ont obligé le transporteur allemand à revoir sa stratégie.

La première fois qu'il a quitté KLIA était en 1998 pendant la crise financière mais est revenu plusieurs années plus tard. Il fonctionnait cinq fois par semaine, mais les a réduit à 3 fois par semaine le 6 janvier.

Peuvent revenir s'ils ont les bons avions, dit l'exécutif.

Ce départ met une petite dent sur le volume de passagers à KLIA. En d'autres termes, KLIA a connu une baisse de volume en raison d'une réduction de capacité par MAS, bien que la fréquence augmente par d'autres compagnies aériennes a quelque peu aidé à amortir la baisse.

Pour décembre 2015, le trafic de passagers a diminué de 12,5% à KLIA pour s'établir à 2,12 millions contre 2,43 millions l'année précédente. Mais le trafic global dans tous les aéroports exploités par Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) a progressé de 0,5% à 83,73 millions en 2015. Pour janvier de cette année,replique rolex daytona or blanc occasion, le trafic de passagers a progressé de 4,replique rolex daytona acier,4%.

Cette année, le MAHB s'attend à de meilleurs volumes et prévoit une augmentation de 2,5% du nombre de passagers à 86 millions.

Bien que le trafic de passagers en provenance et à destination de l'Europe ait diminué d'environ un quart pour janvier et février de cette année, cette baisse a été atténuée par une augmentation de deux chiffres du trafic vers le Moyen-Orient.

Lufthansa représentait environ 5% du trafic total pour KLIA, mais une forte croissance du trafic de KLM, Turkish Airlines et British Airways, en plus de la croissance des voyages par Emirates et Qatar Airways devrait entraîner une croissance nette du trafic de passagers vers KLIA.

Avec le départ d'Air France et de Lufthansa, les compagnies aériennes européennes opérant à partir de KLIA sont British Airways (BA), KLM et Turkish Airlines.

Le MAHB a fait beaucoup d'efforts pour que d'autres transporteurs européens volent vers KLIA, mais l'Europe est encore ébranlée par le ralentissement économique et les experts estiment que 2016 sera en grande partie une année de transporteurs asiatiques volant à KLIA.

Est significativement à la hauteur de BA, KLM, MAS et son code partenaire Emirates maintenant, aux dépens de Lufthansa, ajoute l'exécutif.

Le MAS ne dessert actuellement que Londres, et toutes les autres connexions européennes sont soit via Emirates et son partenaire à long terme, KLM.

Ont toujours un partage de code avec MAS et nous pouvons toujours nous connecter à KLIA, le directeur de campagne Air France Royal Dutch Airlines pour la Malaisie et Brunei Aude Lise Combier dit.

Mais les plus gros gagnants sont vraiment les transporteurs du Moyen-Orient, ils sont disposés à se battre sur le prix des tarifs, l'offre de produits et une large connectivité.

Est difficile de rivaliser avec les Emirates,montre rolex gmt master 2 replique, Etihad Airlines et Qatar Airways, dit l'exécutif.

Pour profiter du vide laissé par Lufthansa, plusieurs transporteurs proposent des forfaits spéciaux en Europe.

KLM et Air France sont de grands rivaux de Lufthansa et hier, KLM a présenté ses sièges de classe business rénovés à Kuala Lumpur dans le but de réduire les trafics.

Il jouit de fortes charges, dit Combier, mais elle a refusé d'élaborer davantage.

Avec les nouveaux sièges, elle dit être pleinement convaincue du potentiel du trafic premium. Pour l'instant la demande est un peu lente.

KLM n'était pas la seule compagnie aérienne à présenter ses lits plats de classe affaires cette semaine.

MAS a fait la même chose au début de la semaine avec ses sièges plats complètement stables pour sa flotte A330 300.

Un porte-parole du MAS affirme que le volume était bon pour les sièges, car les nouveaux sièges sont déjà installés sur certains de ses avions.

Cette nouvelle offre de sièges fait partie de l'offre de MAS pour faire un retour après avoir subi deux grandes catastrophes aériennes en 2014 qui ont érodé une partie de sa part de marché dans l'espace mondial de la circulation aérienne. Gagner à nouveau prend du temps et pour cela, il doit investir pour se réinventer.