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La prévision prévoit l'augmentation de l'appétit mondial du pétrole,bracelet trefle van cleef replique
La consommation de carburants liquides, principalement, se stabilisera ou même tombera un peu au cours du prochain quart de siècle dans les endroits qui utilisent depuis longtemps la part du lion, comme les États-Unis, l'Europe et le Japon. Les prévisionnistes de l'énergie ont déclaré le mardi. La consommation prévue dans les pays avec des économies matures juste un peu, tout en stimulant les prévisions pour les pays avec des économies en développement de 9 pour cent.
Le rapport de l'EIE a été publié le même jour que l'Organisation météorologique mondiale a déclaré que «les niveaux de CO2 ont augmenté davantage entre 2012 et 2013 que pendant toute autre année depuis 1984.»
L'EIE a déclaré que les attentes en matière de croissance économique future ont dicté sa hausse de la consommation globale prévue et de ses projections régionales de plus en plus divergentes.
'La croissance économique la plus rapide est prévue pour la région non OCDE, le PIB augmentant en moyenne de 4,6% par an de 2010 à 2040', a déclaré le rapport. 'En revanche,replique bracelet van cleef alhambra, le PIB de la région de l'OCDE augmente de seulement 2,1% par an au cours de la même période'.
Les États-Unis consomment aujourd'hui environ 18,4 millions de barils de combustibles liquides par jour, un cinquième du total mondial, bien avant le pays le plus proche, la Chine, à 11,1 millions de barils par jour. La consommation diminue à 18,van cleef bracelet alhambra imitation,4 millions de barils d'ici 2040. consommation.
'Après une longue période de prix élevés du pétrole, les améliorations apportées à la conservation et à l'efficacité ont réduit ou ralenti la croissance de l'utilisation des combustibles liquides chez les consommateurs de pétrole matures', a déclaré l'EIE dans le rapport International Energy Outlook 2014: World Petroleum and Other Liquid Fuels .
Mais la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient sont entièrement différents. Là, les lignes de tendance ne montent que vers le haut, avec la Chine de Behemoth et son économie en constante évolution qui ouvre la voie.
En 2005, le pays a utilisé 6,7 millions de barils de combustibles liquides par jour. Ce chiffre est déjà passé à 11,1 millions et, avec des augmentations continues, la Chine passera les États-Unis comme le plus grand consommateur mondial de carburants liquides d'ici 2035, selon les prévisions d'EIE. En 2040, la Chine consommera 20 millions de barils par jour.
'Alors que l'économie de la Chine passe de la dépendance à la fabrication industrielle à forte intensité d'énergie, le secteur des transports devient la principale source de croissance de l'utilisation des combustibles liquides', a déclaré l'EIA. Les améliorations apportées par l'efficacité des pays de l'OCDE seront disponibles dans Non membres de l'OCDE, a déclaré le rapport, 'mais l'ampleur de la croissance de la demande de services de transport dans les réseaux de transport relativement peu développés accable les avantages de ces améliorations'.
À partir de 2010, le pétrole brut, l'huile de schiste, l'huile extra-lourde et le bitume ont crû et son ciment proche de la condensation (46%) de ce que l'EIE appelle des combustibles liquides. Cette proportion tombera à environ 82 pour cent d'ici 2040, surtout lorsque les produits dérivés de la production de gaz naturel sont utilisés davantage.
Qu'en est-il des biocarburants? Linda Doman, analyste principale du rapport, a déclaré que le soutien décisif de la politique a permis à l'EIE de rappeler ses projections de croissance pour les carburants à base de plantes. La production passera de 1,3 million à 3 millions de barils par jour, mais cela ne représentera encore que 2,5% de tous les combustibles liquides. Pendant ce temps, le charbon aux liquides et au gaz aux combustibles liquides augmentera à un rythme beaucoup plus rapide, passant de seulement 0,bracelet van cleef and arpels imitation,3 million de barils par jour en 2010 à 1,4 million en 2040.
'Au fil des années, nous avons eu des biocarburants plus élevés, car il y avait beaucoup plus de politiques suggérant qu'il y en aurait plus', a déclaré Doman lors d'une interview. 'Mais certains pays se sont éloignés de ces politiques, surtout en Europe'.
La consommation de carburants liquides, principalement, se stabilisera ou même tombera un peu au cours du prochain quart de siècle dans les endroits qui utilisent depuis longtemps la part du lion, comme les États-Unis, l'Europe et le Japon. Les prévisionnistes de l'énergie ont déclaré le mardi. La consommation prévue dans les pays avec des économies matures juste un peu, tout en stimulant les prévisions pour les pays avec des économies en développement de 9 pour cent.
Le rapport de l'EIE a été publié le même jour que l'Organisation météorologique mondiale a déclaré que «les niveaux de CO2 ont augmenté davantage entre 2012 et 2013 que pendant toute autre année depuis 1984.»
L'EIE a déclaré que les attentes en matière de croissance économique future ont dicté sa hausse de la consommation globale prévue et de ses projections régionales de plus en plus divergentes.
'La croissance économique la plus rapide est prévue pour la région non OCDE, le PIB augmentant en moyenne de 4,6% par an de 2010 à 2040', a déclaré le rapport. 'En revanche,replique bracelet van cleef alhambra, le PIB de la région de l'OCDE augmente de seulement 2,1% par an au cours de la même période'.
Les États-Unis consomment aujourd'hui environ 18,4 millions de barils de combustibles liquides par jour, un cinquième du total mondial, bien avant le pays le plus proche, la Chine, à 11,1 millions de barils par jour. La consommation diminue à 18,van cleef bracelet alhambra imitation,4 millions de barils d'ici 2040. consommation.
'Après une longue période de prix élevés du pétrole, les améliorations apportées à la conservation et à l'efficacité ont réduit ou ralenti la croissance de l'utilisation des combustibles liquides chez les consommateurs de pétrole matures', a déclaré l'EIE dans le rapport International Energy Outlook 2014: World Petroleum and Other Liquid Fuels .
Mais la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient sont entièrement différents. Là, les lignes de tendance ne montent que vers le haut, avec la Chine de Behemoth et son économie en constante évolution qui ouvre la voie.
En 2005, le pays a utilisé 6,7 millions de barils de combustibles liquides par jour. Ce chiffre est déjà passé à 11,1 millions et, avec des augmentations continues, la Chine passera les États-Unis comme le plus grand consommateur mondial de carburants liquides d'ici 2035, selon les prévisions d'EIE. En 2040, la Chine consommera 20 millions de barils par jour.
'Alors que l'économie de la Chine passe de la dépendance à la fabrication industrielle à forte intensité d'énergie, le secteur des transports devient la principale source de croissance de l'utilisation des combustibles liquides', a déclaré l'EIA. Les améliorations apportées par l'efficacité des pays de l'OCDE seront disponibles dans Non membres de l'OCDE, a déclaré le rapport, 'mais l'ampleur de la croissance de la demande de services de transport dans les réseaux de transport relativement peu développés accable les avantages de ces améliorations'.
À partir de 2010, le pétrole brut, l'huile de schiste, l'huile extra-lourde et le bitume ont crû et son ciment proche de la condensation (46%) de ce que l'EIE appelle des combustibles liquides. Cette proportion tombera à environ 82 pour cent d'ici 2040, surtout lorsque les produits dérivés de la production de gaz naturel sont utilisés davantage.
Qu'en est-il des biocarburants? Linda Doman, analyste principale du rapport, a déclaré que le soutien décisif de la politique a permis à l'EIE de rappeler ses projections de croissance pour les carburants à base de plantes. La production passera de 1,3 million à 3 millions de barils par jour, mais cela ne représentera encore que 2,5% de tous les combustibles liquides. Pendant ce temps, le charbon aux liquides et au gaz aux combustibles liquides augmentera à un rythme beaucoup plus rapide, passant de seulement 0,bracelet van cleef and arpels imitation,3 million de barils par jour en 2010 à 1,4 million en 2040.
'Au fil des années, nous avons eu des biocarburants plus élevés, car il y avait beaucoup plus de politiques suggérant qu'il y en aurait plus', a déclaré Doman lors d'une interview. 'Mais certains pays se sont éloignés de ces politiques, surtout en Europe'.
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