L'ingénieur Amtrak impliqué dans le déraillement mortel ne sera pas chargé

PHILADELPHIE L'ingénieur d'Amtrak qui a pris envie d'un déraillement qui a tué huit personnes et blessé environ 200 autres à Philadelphie a gagné 't face à des accusations criminelles, a déclaré le bureau de l'avocat du district de la ville mardi.

Les procureurs ont déclaré qu'ils ne pouvaient pas prouver que l'ingénieur Brandon Bostian a agi avec un «mépris conscient» lorsqu'il a accéléré le train à 106 mph sur une courbe de 50 km / h.

Les enquêteurs fédéraux ont conclu que Bostian a perdu connaissance de son emplacement, ou de la «connaissance de la situation», avant le crash du 12 mai 2015 après avoir appris qu'un train de banlieue a été frappé d'une roche. Ils n'ont trouvé aucune preuve qu'il était sous l'influence de drogues ou d'alcool ou distrait par un téléphone portable.

Les avocats Thomas R. Kline et Robert Mongeluzzi, qui représentent plus de 30 victimes et leurs familles, ont décrit leurs clients comme amèrement déçus et ont déclaré que beaucoup restaient en douleur constante deux ans plus tard.

'Il y a envie de rendre compte lorsque vous êtes handicapé et souffrez de douleurs pénibles tous les jours', a déclaré M. Mongeluzzi. 'La personne qui a été la principale et unique cause de cette chasse échappée et vous avez payé le prix.'

Kline croit que Bostian devrait au moins faire face à des accusations de mise en danger imprudentes, un délit, sinon les accusations plus sérieuses qui exigent une conclusion d'intention.

'Si il est autorisé à échapper à la responsabilité, alors c'est une invitation pour toute personne coupable qui exploite un véhicule qu'il s'agisse d'un train ou d'une voiture, d'un bus ou d'un bateau pour dire:' J'ai oublié où j'étais ', a déclaré Kline .

Mais le bureau du procureur de district a conclu qu'il n'y avait pas assez de preuves pour prouver qu'il avait consciemment négligé les risques pour ses passagers. Le train avait quitté Philadelphie quelques minutes avant, en direction de New York.

'Nous ne pouvons pas conclure que la preuve augmente au niveau élevé nécessaire pour charger l'ingénieur ou toute autre personne d'avoir une infraction pénale',replique bijoux cartier, a déclaré le bureau dans une déclaration non signée.

Brandon Bostian, dans une photo non datée.

L'avocat de district actuel, Seth Williams,cartier faux bracelet love, demeure au pouvoir, bien que sa licence législative ait été suspendue dans le cadre d'un acte d'accusation de corruption fédérale mis en examen le 31 mai. Un député surveille les décisions juridiques,love bracelet replique cartier, a déclaré le bureau.

Amtrak a pris la responsabilité de l'accident et a accepté de payer 265 millions de dollars pour régler les réclamations connexes.

Bostian avait déclaré aux enquêteurs que quelques minutes avant le déraillement, il a entendu la radio entre un répartiteur et l'ingénieur d'un train de banlieue de Philadelphie qui avait été touché par une roche, a indiqué le correspondant de transport de CBS News Kris Van Cleave l'année dernière.

'Le répartiteur lui a demandé quelques fois s'il avait besoin de soins médicaux', a déclaré Bostian. 'Ils sont allés et venant quelques fois.'

Alors que le Train 188 s'approchait du train de banlieue, Bostian a dit qu'il a fait sauter le sifflet de son train 'un peu'.

'J'étais concerné, avec toute la confusion à la radio, pour qu'ils aient du personnel sur terre', a-t-il déclaré.

Bostian a également déclaré aux enquêteurs que l'incident l'a amené à penser à un collègue en Californie qui a été blessé lors d'une collision de train et «que le verre avait un impact sur son pistolet sur une tracteur»,cartier love copie bracelet. Bostian a ensuite accéléré le train Amtrak en courbe.

Bostian a un procès pour blessures personnelles contre Amtrak, en disant qu'il était laissé désorienté ou inconscient quand quelque chose a frappé son train avant le crash. Son avocat a rarement commenté l'affaire et n'a pas renvoyé un appel pour un commentaire mardi.

Le Conseil national de la sécurité des transports a appelé le long échec d'Amtrak à mettre en œuvre un contrôle automatique de la vitesse tout au long du couloir nord-est occupé.

Les amis décrivent Bostian comme un enthousiaste de train consciencieux qui avait travaillé son chemin vers son travail de rêve. Dans le procès, Bostian a déclaré que l'accident l'a laissé avec des blessures physiques et psychologiques qui lui donnent maintenant du mal à travailler.

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