Devrait pas être manquée favorisée par le peuple copie or blanc anneau Van Cleef & Arpels séculaire légende from sdjisafhshfuk's blog
L'effort de l'union à Toyota Canada remue à la vie,copie van cleef sautoir
CAMBRIDGE (Ontario) Il y a tout juste deux mois, les efforts déployés par l'Unifor canadien pour organiser deux usines de Toyota Motor Corp en Ontario se sont complètement arrêtés.
Mais une annonce d'avril que Toyota va déplacer la production de la Corolla de son usine de 27 ans ici à une nouvelle usine à construire au Mexique a déclenché des craintes de réductions d'emplois chez les travailleurs de Toyota. Et maintenant, la campagne Unifor revient à la vie.
Le décalage signalerait vraisemblablement le début d'un drame qui se déroulera au cours du reste de l'année 2015 et déterminera si l'usine ici et une autre dans les environs de Woodstock deviendront les premières usines de Toyota syndiquées en Amérique du Nord,sautoir trefle nacre van cleef replique. Les organisateurs syndicaux ont déclaré qu'ils espéraient voter sur la représentation d'ici la fin de l'année.
'Cette nouvelle avec la Corolla a vraiment réussi à reprendre les choses', a déclaré Lee Sperduti, un chef d'équipe dans la zone d'assemblage finale de l'usine de Cambridge qui travaille à la consolidation du soutien d'Unifor. 'Ils sont là, en envoyant le pain et le beurre au Mexique. C'était un ouvreur'.
Au cours des dernières semaines, les membres d'Unifor d'autres usines automobiles canadiennes sont venus à Cambridge et à Woodstock pour se joindre à des campagnes renouvelées afin d'obtenir un soutien parmi les 7 500 travailleurs horaires canadiens de l'entreprise. Deux conférences téléphoniques d'information organisées par Unifor pour les employés de Toyota ce mois-ci ont attiré 600 appelants, a déclaré le syndicat.
Le samedi 30 mai, le syndicat planifie un rassemblement majeur à partir des portes de l'usine ici et se terminant par une école voisine, où les organisateurs distribueront des tracts et proposeront à temps plein et temporairement des travailleurs Toyota des occasions de signer des cartes syndicales.
Dans une interview téléphonique, Brian Krinock, président de Toyota Motor Manufacturing Canada, a déclaré qu'il fallait se syndiquer avec les membres de l'équipe des plantes, alors que la société se réfère à ses travailleurs. Mais il a ajouté que le constructeur automobile 'ne voit pas le besoin' Pour un tiers. '
Krinock a également déclaré que les travailleurs ont peu de raisons de craindre des réductions d'emplois futures lorsque la Corolla se déplacera vers le Mexique. La petite voiture sera remplacée par un véhicule de taille moyenne qui, selon lui, pourrait exiger le même nombre ou même plus de personnes que maintenant travaillent à l'aile nord de Cambridge, où Corollas est assemblé. Il a toutefois reconnu qu'il 'ne pouvait' Disent ce que sera la future force de travail '.
Cette incertitude quant à la sécurité de l'emploi a changé la façon dont au moins certains travailleurs voient Unifor.
'Sans une convention collective, aucun de nous n'est en sécurité', a déclaré Venier.
Elle a aidé à distribuer des fiches d'information aux portes de l'usine de Cambridge. Un jour, 70 travailleurs ont cessé d'entrer pour remettre des cartes syndicales signées, at-elle rappelé.
'Dans le passé, les gens pensaient que rejoindre l'union mettrait en danger les emplois', a déclaré Jim Stanford, économiste en chef de Unifor. 'Maintenant, ils voient que rejoindre le syndicat pourrait les aider à sauver leurs emplois.' Unifor le syndicat plus vaste qui a absorbé le Canadian Auto Les travailleurs en 2013 se battent contre un déclin plus large du secteur automobile de leur pays, causé par des coûts de main-d'œuvre élevés, des taux de change défavorables, un manque d'incitations économiques du gouvernement et d'autres facteurs.
Une victoire de Unifor à Toyota pourrait donner l'élan de l'union pour monter une campagne à l'usine de Honda à Alliston, en Ontario, la seule autre usine automobile appartenant à des étrangers et non autonomes dans le pays. Cela pourrait également inspirer l'UAW, qui travaille activement pour organiser une usine de Mercedes Benz en Alabama et une usine de Nissan au Mississippi, en plus de VW Chattanooga.
Chez Toyota, Unifor fait face à une montée en montée. La société paie ses travailleurs à temps plein de la même façon que les anciens employés de Unifor gagnent aux usines Ford, GM et Fiat Chrysler,replique collier van cleef trefle, et les unités d'organisation précédentes ont échoué.
En avril 2014, les travailleurs de Toyota étaient prêts à voter sur la représentation de Unifor, et l'union était confiante de gagner une majorité parmi une main-d'œuvre dont elle comptait environ 6 500 personnes. Mais juste quelques jours avant le début du vote, Toyota a annoncé qu'elle avait effectivement 7.500 personnes sur sa masse salariale, ce qui augmentait le nombre de votes que Unifor aurait besoin de gagner.
Écrire sur le mur
Craignant que cela ne soit pas court, Unifor a annulé ce vote. Les efforts d'organisation se sont poursuivis jusqu'en 2014, mais au début de cette année, une organisation supplémentaire semblait futile. Bob Van Cleef, l'organisateur principal de Unifor de la campagne Toyota, avait organisé l'aide de 14 membres Unifor d'autres usines qui se sont rendues à Woodstock et à Cambridge pour rejoindre les employés de Toyota. En février, il les a envoyés chez eux.
Ensuite, Toyota a annoncé son investissement de 1 milliard de dollars au Mexique, où la Corolla sera construite à partir de 2019, et l'humeur à Cambridge et Woodstock a changé. Van Cleef a appelé ses 14 organisateurs à l'action. 'Nous recevions des appels. Les gens ont commencé à entrer, à la recherche d'informations', a déclaré Van Cleef.
Un baromètre des perspectives de l'union se retrouve dans une petite 'salle de guerre' dans le bureau de Unifor Kitchener,alhambra collier imitation, en Ontario, où les organisateurs suivent leur travail par un travailleur.
Plissé dans les murs, des dizaines de feuilles de papier de format lettre indiquant les noms de tous les employés de l'usine de Toyota, Unifor, sont au courant. Les noms soulignés en jaune indiquent les travailleurs qui ont signé des cartes syndicales récemment. Red est pour les personnes qui ont signé il y a plus d'un an et doivent être contactées pour relancer. Parmi ceux-ci, il y a peut-être deux douzaines de noms en vert, dénotant des employés qui militent activement pour Unifor sur leur propre temps à l'intérieur des plantes.
CAMBRIDGE (Ontario) Il y a tout juste deux mois, les efforts déployés par l'Unifor canadien pour organiser deux usines de Toyota Motor Corp en Ontario se sont complètement arrêtés.
Mais une annonce d'avril que Toyota va déplacer la production de la Corolla de son usine de 27 ans ici à une nouvelle usine à construire au Mexique a déclenché des craintes de réductions d'emplois chez les travailleurs de Toyota. Et maintenant, la campagne Unifor revient à la vie.
Le décalage signalerait vraisemblablement le début d'un drame qui se déroulera au cours du reste de l'année 2015 et déterminera si l'usine ici et une autre dans les environs de Woodstock deviendront les premières usines de Toyota syndiquées en Amérique du Nord,sautoir trefle nacre van cleef replique. Les organisateurs syndicaux ont déclaré qu'ils espéraient voter sur la représentation d'ici la fin de l'année.
'Cette nouvelle avec la Corolla a vraiment réussi à reprendre les choses', a déclaré Lee Sperduti, un chef d'équipe dans la zone d'assemblage finale de l'usine de Cambridge qui travaille à la consolidation du soutien d'Unifor. 'Ils sont là, en envoyant le pain et le beurre au Mexique. C'était un ouvreur'.
Au cours des dernières semaines, les membres d'Unifor d'autres usines automobiles canadiennes sont venus à Cambridge et à Woodstock pour se joindre à des campagnes renouvelées afin d'obtenir un soutien parmi les 7 500 travailleurs horaires canadiens de l'entreprise. Deux conférences téléphoniques d'information organisées par Unifor pour les employés de Toyota ce mois-ci ont attiré 600 appelants, a déclaré le syndicat.
Le samedi 30 mai, le syndicat planifie un rassemblement majeur à partir des portes de l'usine ici et se terminant par une école voisine, où les organisateurs distribueront des tracts et proposeront à temps plein et temporairement des travailleurs Toyota des occasions de signer des cartes syndicales.
Dans une interview téléphonique, Brian Krinock, président de Toyota Motor Manufacturing Canada, a déclaré qu'il fallait se syndiquer avec les membres de l'équipe des plantes, alors que la société se réfère à ses travailleurs. Mais il a ajouté que le constructeur automobile 'ne voit pas le besoin' Pour un tiers. '
Krinock a également déclaré que les travailleurs ont peu de raisons de craindre des réductions d'emplois futures lorsque la Corolla se déplacera vers le Mexique. La petite voiture sera remplacée par un véhicule de taille moyenne qui, selon lui, pourrait exiger le même nombre ou même plus de personnes que maintenant travaillent à l'aile nord de Cambridge, où Corollas est assemblé. Il a toutefois reconnu qu'il 'ne pouvait' Disent ce que sera la future force de travail '.
Cette incertitude quant à la sécurité de l'emploi a changé la façon dont au moins certains travailleurs voient Unifor.
'Sans une convention collective, aucun de nous n'est en sécurité', a déclaré Venier.
Elle a aidé à distribuer des fiches d'information aux portes de l'usine de Cambridge. Un jour, 70 travailleurs ont cessé d'entrer pour remettre des cartes syndicales signées, at-elle rappelé.
'Dans le passé, les gens pensaient que rejoindre l'union mettrait en danger les emplois', a déclaré Jim Stanford, économiste en chef de Unifor. 'Maintenant, ils voient que rejoindre le syndicat pourrait les aider à sauver leurs emplois.' Unifor le syndicat plus vaste qui a absorbé le Canadian Auto Les travailleurs en 2013 se battent contre un déclin plus large du secteur automobile de leur pays, causé par des coûts de main-d'œuvre élevés, des taux de change défavorables, un manque d'incitations économiques du gouvernement et d'autres facteurs.
Une victoire de Unifor à Toyota pourrait donner l'élan de l'union pour monter une campagne à l'usine de Honda à Alliston, en Ontario, la seule autre usine automobile appartenant à des étrangers et non autonomes dans le pays. Cela pourrait également inspirer l'UAW, qui travaille activement pour organiser une usine de Mercedes Benz en Alabama et une usine de Nissan au Mississippi, en plus de VW Chattanooga.
Chez Toyota, Unifor fait face à une montée en montée. La société paie ses travailleurs à temps plein de la même façon que les anciens employés de Unifor gagnent aux usines Ford, GM et Fiat Chrysler,replique collier van cleef trefle, et les unités d'organisation précédentes ont échoué.
En avril 2014, les travailleurs de Toyota étaient prêts à voter sur la représentation de Unifor, et l'union était confiante de gagner une majorité parmi une main-d'œuvre dont elle comptait environ 6 500 personnes. Mais juste quelques jours avant le début du vote, Toyota a annoncé qu'elle avait effectivement 7.500 personnes sur sa masse salariale, ce qui augmentait le nombre de votes que Unifor aurait besoin de gagner.
Écrire sur le mur
Craignant que cela ne soit pas court, Unifor a annulé ce vote. Les efforts d'organisation se sont poursuivis jusqu'en 2014, mais au début de cette année, une organisation supplémentaire semblait futile. Bob Van Cleef, l'organisateur principal de Unifor de la campagne Toyota, avait organisé l'aide de 14 membres Unifor d'autres usines qui se sont rendues à Woodstock et à Cambridge pour rejoindre les employés de Toyota. En février, il les a envoyés chez eux.
Ensuite, Toyota a annoncé son investissement de 1 milliard de dollars au Mexique, où la Corolla sera construite à partir de 2019, et l'humeur à Cambridge et Woodstock a changé. Van Cleef a appelé ses 14 organisateurs à l'action. 'Nous recevions des appels. Les gens ont commencé à entrer, à la recherche d'informations', a déclaré Van Cleef.
Un baromètre des perspectives de l'union se retrouve dans une petite 'salle de guerre' dans le bureau de Unifor Kitchener,alhambra collier imitation, en Ontario, où les organisateurs suivent leur travail par un travailleur.
Plissé dans les murs, des dizaines de feuilles de papier de format lettre indiquant les noms de tous les employés de l'usine de Toyota, Unifor, sont au courant. Les noms soulignés en jaune indiquent les travailleurs qui ont signé des cartes syndicales récemment. Red est pour les personnes qui ont signé il y a plus d'un an et doivent être contactées pour relancer. Parmi ceux-ci, il y a peut-être deux douzaines de noms en vert, dénotant des employés qui militent activement pour Unifor sur leur propre temps à l'intérieur des plantes.
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