Comment construire un bateau simple

Les instructions fournies peuvent, par endroits, ne correspondent pas au bateau réel que j'ai fait. J'ai pris plusieurs séries d'instructions et utilisé ma discrétion pour les combiner dans mon projet. L'intention de cette instruction est de transmettre la connaissance afin que vous-même puissiez construire quelque chose comme vous. J'ai acheté mon bois de Home Depot. côtés. 2 morceaux aussi clairs de nœuds ou de défauts que possible. Le mien était de 10 pieds de long de pin de 10 pouces de large. planches. (Va en bas) faites les calculs, à 10 pieds de long, vous devrez couvrir un peu plus de 120 pouces pour ce projet et c'est une bonne idée d'acheter un peu plus. Prenez une calculatrice lorsque vous achetez votre bois d'oeuvre. 6 pouces semble être la largeur préférée pour le bord inférieur, mais 5 ou 8 pouces feront tout aussi bien. Ils devraient avoir environ 3/4 de pouce d'épaisseur et au moins 4 pouces de plus que votre bateau sera large. De même, vous souhaitez qu'ils soient aussi libres que possible de nœuds. J'ai acheté des planches de clôtures en cèdre qui étaient en vente, elles avaient 5/8 pouces d'épaisseur et 8 pouces de large et 6 pieds de long. Donc avoir besoin de couvrir 120 pouces avec des panneaux de 8 pouces large signifie que j'avais besoin de 15 panneaux. Parce que mon bateau n'a que 3 pieds de large et se rétrécit jusqu'à 2 pieds aux extrémités, j'ai eu quelques planches restants. Keelson. (Cela ira vers l'intérieur en bas), il doit être plus long que les côtés car il sera courbé. Celui que j'avais acheté était un banc de 2 pieds 1x 1x de 12 pieds de long. Un panneau de pin soutenu par des crampons. Vous aurez besoin d'un panneau de 3/4 à un pouce d'épaisseur et d'environ 6 pouces de large ou plus large. De même, deux pièces de 12 à 18 pouces de long et environ 2 pouces de large pour que le siège repose sur les sièges d'extrémité ou les plateaux. Utilisez simplement des planches restants , Ou d'acheter en plus, pour couvrir le dessus des extrémités avec 2 planches chacune. Finit. 2 morceaux de chêne d'un pouce d'épaisseur et 6 pouces de large seront nécessaires. Ils devraient être aussi longtemps que vous voulez que votre bateau soit large, moins le L'épaisseur des deux côtés. Vous pouvez également choisir de les couvrir avec un autre cèdre ou un pin. Entraînement. (Ceci est nécessaire si vous avez l'intention de courber les côtés comme je l'ai fait. Si vous voulez simplement laisser les côtés directement Ne pas avoir besoin de cela) Idéalement, utilisez un bois de feuillus aussi large que les côtés et aussi longtemps que le bateau sera large. Cependant, je n'ai utilisé que des restes de pin assez longs. Genoux (si votre bateau a des côtés droits Sautez ceci) ce sont des peices qui vont dans les coins pour ajouter de la force. Vous aurez besoin de 4 peices de 3 'x3' de chêne d'environ un pouce d'épaisseur. Les rameaux. Une simple scie à main va fonctionner dans un avion. Vous pouvez généralement trouver un petit dans les magasins de matériel assez marreux. 2 morceaux de corde. Pinceau de peinture d'au moins 6 pieds de long. Couteau à mastic en métal ou tournevis à tête plate Autres fournitures de peinture. Vous pouvez aller sur la route coûteuse et utiliser une peinture de fond de qualité marine et anti-fouling. Mais faites-le face, c'est un bateau bon marché. La peinture à l'extérieur de la maison latex fera aussi bien. Deux couches d'apprêt en latex exterium blanc suivi d'au moins une couche de votre couleur préférée suffit. Pour ceux d'entre nous qui ne vivent pas dans un chantier naval, il s'agit en fait d'un coton qui sera coincé dans les coutures du bateau. Cela peut être acheté dans les magasins de fournitures maritimes ou vous pouvez simplement aller à Walmart et obtenir la marque Peaches and Creme Le poids des fils de coton peignés dans n'importe quelle couleur que vous choisissez (il ne faut pas que vous ne le veriez plus). Les instructions que j'ai regardées disent au mastic sur les coutures mais étaient autrement spécifiques sur ce que c'était. Je viens d'utiliser du bois Filer de la quincaillerie parce que je ne savais pas mieux à l'époque. Sur d'autres recherches, je suggérerais le calage du toit, le gateau noir comme des choses. Vous pouvez le trouver dans un tube ou parfois dans un gros seau gooey. A vu des chevaux. Trois mots personnes; Hauteur de travail appropriée. Vous pouvez faire tout cela sur le sol, mais il est beaucoup plus facile sur votre dos si vous soulevez le bateau à environ 3 pieds. Des clous galvanisés 5d (prononcé cinq centimes). Environ une livre et demie suffirait. L'arc est seulement 3 pouces de large et le cône commence à 2 pieds de la fin. La poupe est de 6 pouces de large et le cône commence également à 2 pieds de la fin de la planche. À partir de la poupe, mettez tout d'abord quelque chose, une pipe ou une pierre de bois La boucle et la torsion jusqu'à ce que la distance entre les deux éléments soit juste suffisante pour que la fin s'insère. Vérifiez tous les coins pour vous assurer qu'ils sont les mêmes. Si elles sont différentes, vous ne finissez pas et vous devez l'ajuster. Assurez-vous qu'un côté est immobile et déplacez l'autre vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à ce que l'angle aux extrémités soit le même. Il existe des moyens plus complexes et de meilleure qualité Pour carré d'une boîte, mais cela fonctionnera.

Premier lieu, le keelson. Ensuite, clouez dans la poupe dans le keelson pour le sécuriser en place. Pliez l'autre extrémité jusqu'à l'arc et marquez où il doit être coupé et l'angle de la coupe doit être. Un kerf est un peu profond, moins de la moitié de l'épaisseur de la planche, coupez le même côté que vous voulez le virage: si vous voulez le plier couper sur le dessus de la planche où le virage sera, si vous êtes En pliant le bas du tableau. Coupez la planche d'environ 4 pouces de plus qu'il ne l'a besoin et la clouez sur les bords des côtés, et l'arc et la poupe pour les peices qui les dépassent. Également clou dans le Si vous n'avez pas les outils appropriés et quelqu'un pour vous aider à marteler les ongles, ou pour vous débarrasser des points, vous pouvez prendre une paire de pinces et plier la pointe vers 70 Degrés puis marteler le clou vers le bas dans le tableau.

Faites d'abord les sièges avant ou arrière, si vous préférez les appeler. Cela se fait avec les mêmes planches que vous avez utilisées pour plancher le fond et de la même manière. Ceux-ci devraient avoir environ 2 pouces de large et environ un pied de long Placez-les approximativement là où vous voulez que le siège passe, puis les clouez de la même manière que le keelson était (ou utilisez simplement des vis). Si vous ne savez pas où vous aurez besoin du siège, vous pouvez faire vos crampons d'environ 2 pieds Longs et placez-les un peu en avant du centre du bateau. Coupez le siège pour s'adapter au centre,rolex submariner neuf faux, car vous pouvez toujours le raccourcir jusqu'à la fin du bateau.

Une fois que votre bateau ressemble à un bateau, il doit être rendu étanche. Si vous avez fait toutes vos articulations belles et serrées, vous n'aurez peut-être pas besoin de calfeutrer le bateau alors que le bois gonflera et scellera tout, une fois qu'il se mouillera. Les choses les plus faciles pour moi sont d'avoir un fil de coton 100% coté à la pate de 4 pistes de walmart (pêches et marque de crème), j'ai lu sur les constructeurs de bateaux professionnels qui l'utilisent, donc si c'est assez bon pour eux. Une fois que vous avez constaté que certaines personnes tenteront de vous dire que vous avez besoin de deux fers de calfeutrage de taille différente et d'un maillet spécial et essayez de vous vendre d'autres outils spécialisés de construction de bateaux nautiques. Pour un petit bateau, en particulier, J'ai besoin de tout cela. Vous pouvez calinquer tout cela avec un tournevis à tête plate, mais comme vous l'avez besoin pour le mastic, un couteau à mastic métallique fonctionnera mieux. Prenez un fil de fil un peu plus long que la couture et commencez à le forcer dans l'espace à une extrémité. Pousser à peu près à mi-chemin, puis passer à travers la couture en essayant d'obtenir la même profondeur tout au long. Pour ce faire, obtenir une petite boîte de peinture à base d'huile et mince 10 à 20% avec des spires minérales ou de la térébenthine. Il suffit de brosser cela dans les coutures avec une fine brosse à poils courts. Une autre façon de le faire serait de prendre une bouteille en plastique 'Dawn', un liège pour l'ajuster, et des tubes en cuivre de 1/4 pouce et fabriquer un applicateur de peinture. Il suffit de percer un trou dans le bouchon pour le tube, le tube doit être assez long pour aller presque jusqu'au fond de la bouteille, mettre le tube dans le liège et le plier environ 90 degrés, puis marteler la fin vers le bas alors C'est juste une fente pour que la peinture s'échappe et dépose les bords jusqu'à environ 1/16 de pouce d'épaisseur. Traditionnellement, c'est un mélange de merlan (carbonate de calcium) et d'huile de lin ou simplement de braise bouillie. J'essaye Calfeutrage de toiture, le gateau noir comme des trucs. Je ignorais complètement tout cela au moment de la construction, tout simplement utilisé du mastic de bois. Pour le réparer, j'ai essayé d'utiliser du mastic fait avec du merlan et de l'huile de lin. L'encyclopédie britanica décrit le moustache comme ça: le mûrier Whiting de haute qualité consiste en 85 à 90 pour cent de merlan mélangés avec 10 à 15 pour cent d'huile de lin bouillie. Le mastic préparé devrait rouler librement entre les mains sans exsuder l'huile. Mon premier mélange était peut-être un peu trop délicieux, mais j'ai corrigé que j'ai décidé de reculer tous les autres joints au cas où. J'ai trouvé qu'il était un peu plus facile de se mélanger dans un bol peu profond ou une assiette en papier. Vous saurez que c'est la bonne consistance lorsque vous pouvez le rouler librement dans une balle, mais si vous le laissez assis dans votre main, il se colle. Peut couler, mais après quelques jours dans l'eau, les coutures devraient avoir gonflé, ce qui la rend étanche. Ensuite, remplissez-le à moitié plein d'eau (ou assez pour couvrir toutes vos coutures). Il risque probablement de perdre quelques jours mais après Le troisième si l'eau est encore en train de perdre sa marque, d'où elle vient, sécher le bateau et sceller ces taches en les reculant. Puis répétez le processus jusqu'à ce que vous ayez un bateau sonore.

Faites des rames et attachez-les à votre bateau. La direction et les astuces pour cela se trouvent à l'étape 1. Si vous habitez près de n'importe quelle sorte de magasin de fournitures pour bateaux ou pour bateaux, allez chercher quelques oarlocks. Je viens de les découpir sur deux 2x4. Si vous faites des avirons en bois comme celui-ci, il est préférable d'utiliser une longue période pour les découper plutôt que deux. Les pales sur les rames sont étroites et longues, alors qu'il est peut-être assez lent pour démarrer un bateau lourd,faux rolex oyster perpetual date submariner, ils ne sont pas très différents des avirons conventionnels une fois que vous allez. Qui sait. De toute façon, ils sont à peu près juste un bloc de bois Attaché aux côtés avec un boulon dedans et un coin de corde pour attacher les rames. La corde devrait avoir une boucle dans les deux extrémités et pour éviter qu'elle ne s'éteigne, j'ai utilisé une rondelle de garde-boue près de la tête du boulon. Les rames devraient être bien ajustées dans les boucles de corde, avec juste assez de lâche pour vous permettre de les faire pivoter, ou de plumes, lorsque vous faites votre rang. Il ne compète vraiment pas si les rames sont en face ou derrière le boulon pendant l'aviron, mais il est préférable de les avoir derrière, où, lorsque vous remontez, ils se heurtent à la corde, car si vous deviez les laisser partir Ils vont simplement tourner et se promener le long du bateau.

J'ai finalement achevé une voile pour ce bateau. Le mât et l'esprit sont tous deux d'environ 1 et 3/4 pouces de diamètre. Je les ai coupés d'un pin 2x4, ils ont tous deux un peu moins de 9 pieds de longueur. J'ai fait deux petits crampons pour l'oreille principale et la feuille, et un très petit qui va sur l'esprit pour contrôler le snotter. 'J'ai quelque chose spécifiquement pour la ligne brail, pour l'instant, je l'ai simplement renvoyé sur le cadran pour la feuille. Je vais probablement faire un daggerboard monté sur le côté juste pour garder les choses simples, mais pour l'instant, j'ai fait un tour de table / leeboard hors de waferboard. Cela aidera à décider où le daggerboard finira par aller. Pour l'instant, je viens d'utiliser une palette pour me diriger, mais je considère un gouvernail, nous verrons.

Finalement, j'ai fait un gouvernail de type barndoor avec un joug de direction plutôt que d'une barre fixe, il est devenu trop petit. J'ai également ajouté une quille peu profonde, un 2x4 boulonné à travers le keelson. Mon mât 2x4 original a eu un noeud et a cassé en une demi-journée, heureusement, je n'ai pas encore mis le bateau dans l'eau. Donc, Imade un autre,faux rolex submariner occasion, ce type appelé le mât d'un tonnel, c'est surtout creux, fabriqué à partir de Le pin clair et les bouchons en chêne. Un nouveau sprit a été fabriqué à partir de la stratification de deux morceaux de pin ensemble et l'arrondir, un sillon sécurise le pic au lieu d'un point et un peu plus de 12 pouces s'étend au-delà de la pointe d'un drapeau peut-être volé. Enfin, je A forgé un type de voyageur pour contrôler le pied de la voile en utilisant des boulons à oeil dans le pont arrière.

Si vous êtes en bateaux comme moi, vous aimez ce que je vais partager avec vous. Les plans sont vraiment détaillés avec des instructions claires et des illustrations étape par étape. C'est un processus simple mais brillant pour construire des bateaux rapidement et sans effort. Je ne ferais plus envie de prendre mes bateaux cette année! J'ai économisé autant d'argent en utilisant cela aussi!

Vous n'avez pas répondu à la construction de bateaux et à la navigation de plaisance lorsque vous assemblez les pièces, placez l'adhésif de construction 'Liquid Nails' sur toutes les surfaces de jonction avant de les fixer. Il y a eu des fuites.

DONT, je l'ai entendu. Utiliser de l'expoxy.

Vous avez entendu, j'ai construit 17 bateaux avec elle.

J'ai également utilisé des ongles liquides. Don utilise les ongles liquides. L'adhésif de construction original fonctionne très bien. Je l'ai utilisé pour coller du contreplaqué aux douanes douglas. J'ai utilisé des ongles et / ou des vis pour faire la prise initiale pendant que les ongles liquides s'allument. Ensuite, je les laisse entrer. C'est souple et n'a jamais eu de fuite. Rbodell,revision rolex submariner faux, construire est meilleur que l'ouïe.

J'étais impliqué dans des bateaux légers recouverts de gateau currachs irlandais. J'étais aussi le chercheur et, en tant que tel, j'ai couvert (littéralement) toutes sortes de bateaux, des skiffs légers à un double doder de 45T. J'étais aussi peintre de profession pour 20 ans.

Il s'agit d'un projet que je considérerais dans le cadre de tout passionné de bricolage. Bien joué. Des instructions concises très claires. La jolie voile l'éteint merveilleusement, mais je vous suggère d'utiliser un panneau de levier pour arrêter le lacet / dérive.

Un conseil que je donne et il réglera TOUTES les discussions sur le calfeutrage. Dès que le bateau est prêt, coulez-le pendant quelques jours. Cela entraînera le gonflement du bois (si vous utilisez un sous-revêtement uniquement à l'intérieur car cela permet au bois de respirer), le gonflement scellera tout et il se fera plus d'une fois lorsque les côtés se dessèchent et emmènent de l'eau.

Un vent équitable chez vous.

Une de mes choses les moins préférées dans ce monde est le goudron de toiture chaud. C'est dangereux à bien des égards et une goutte de sueur et de goudron volant vous frappera à chaque fois. Certes, il doit y avoir un goudron moderne qui ne nécessite pas de chaleur radiante pour fondre et utiliser. J'ai senti la morsure de goudron alors qu'elle pénétrait dans ma chair.

Ya, juste mais le calfeutrage des toitures. C'est à peu près la même chose mais n'a pas besoin d'être chauffé et vient dans des tubes pratiques.

Bon travail sur un métier traditionnel. Parlant de quoi, bien que la barbe soit excellente, Gardner Classic Small Craft est superbe. Toute personne intéressée par des bateaux traditionnels devrait le lire. Son livre est très bon aussi.

Creusez ici pour toutes sortes de projets, les bateaux inclus. Utilisez la qualité extérieure pour le prix bas, la qualité marine si vous pouvez vous le permettre. Utilisez la méthode de journalisation chine simplifiée Payson pour éviter les problèmes de grain final, les ongles et les vis, ne tiennent pas bien dans le grain final. Encadrer autour des traverses avec 1 par 2 ou 1 par 3 laissez assez fier pour que vous puissiez le biseau.

Pourriez-vous utiliser une grande feuille de contreplaqué à la place des planches? On dirait que cela réduirait la quantité de calfeutrage requise. Très beau projet. Je dois essayer de faire un bateau une de ces jours. J'aime votre plan simple. Merci!

Le calfeutrage adhésif Sika Flex peut être envoyé directement du paradis. Non seulement va-t-il tenir un métier ensemble, il est aussi résistant à la peinture et il est facile de travailler avec lui aussi.