James Courtney remporte la course trois à la course Clipsal 500 V8 Supercars à Adélaïde

Seulement quelque chose de dramatique, semble-t-il, nierait le champion en titre Jamie Whincup une autre victoire dans la finale d'ouverture de saison V8 Supercars de 2014 à Adélaïde dimanche.

Mais les fans du circuit notoire de la rue ont commencé à s'attendre à l'inattendu et cela a encore prouvé l'affaire alors que Whincup sortit de la lutte raciale dans une course absorbante trois finitions,prix rolex gmt faux.

Whincup a l'air prêt à faire un début de rêve à son plan de réclamer un sixième titre de voiture de tournée sans précédent lorsqu'il a émergé d'une course affligée trois fois.

Cependant,faux rolex gmt occasion, avec 25 tours à gauche lors de la finale de l'épreuve du 76e tour, Whincup a accablé un tir grâce à une pénalité pour une infraction à la fosse.

Ensuite, alors qu'il essayait de remonter son chemin dans le champ, un Whincup désespéré a pris contact avec Michael Caruso et a lancé la piste en béton, finissant finalement 15ème.

Lorsque la poussière s'est installée, le James Courtney de Holden a remporté la course trois points de tête devant le coéquipier de Whincup, Craig Lowndes, avec le canon Shane van Gisbergen troisième.

Bien qu'il ait été déchirant pour Whincup, il a été un coup opportun dans le bras pour Holden Racing Team's Courtney, le champion de V8 de 2007,faux rolex gmt, lors de son premier tour depuis le braconnage du directeur de l'équipe de Red Bull, Adrian Burgess.

Après le premier tour, Lowndes dirige la série avec 282 points d'avance sur Holden Fabian Coulthard (230), van Gisbergen (221) et Whincup (199).

Au total,montre rolex gmt faux, huit des 25 champs forts ont échoué à terminer une course qui, parfois, a laissé des parieurs avec leurs coeurs dans leur bouche.

Will Davison a marqué un premier tour misérable avant que Mercedes 'recrute quand il a perdu la roue avant et la porte côté passager dans un 11ème tour avec le James Moffat de Nissan, ce qui a provoqué la première voiture de sécurité.

Et le drapeau jaune est sorti peu de temps après le redémarrage lorsque le vétéran de Holden, Jason Bright, a spectaculairement un tire-bouchon dans le mur dans un incident qui a également piloté Scott Pye de Ford et Mercedes Lee Holdsworth.

Bright a reproché aux nouvelles règles de redémarrage pour le crash choquant, en disant que le terrain était trop encombré par des règlements qui obligent le leader de la course, après la voiture de sécurité, à rester sous 60kmh avant de toucher la vitesse maximale dans une 'zone d'accélération' allouée.

Van Gisbergen et Ricky Kelly de Nissan n'auraient pas non plus été de grands fans de la nouvelle réglementation de redémarrage lorsqu'ils ont accablé un moteur déchirant grâce à une pénalité pour accélérer dans la zone d'accélération.