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Eine kurze Geschichte des 7. Kraftverkehrs Bn

7. Motor Transport Bataillon hat eine reiche Geschichte beginnend in Korea und läuft zu den heutigen Kampagnen, obwohl der Name wurde auf den 1. geändert. Verkehrsunterstützungsbataillon. Im Folgenden finden Sie eine kurze Beschreibung der Geschichte des Th. Kraftfahrzeug-Bataillon. Ich hatte das Glück,van cleef arpels collana cuore buon, mit diesen tapferen Männern in Vietnam gedient zu haben und ein kleiner Teil ihres reichen Erbes zu sein.

1950 1953 Korea Oktober 1950 Dezember 1953

1965 1970 Vietnam 7. Kraftverkehr Bn. Kam in Chu Lai, Vietnam im Mai 1965. Im Jahr 1998 Die erste Transportunterstützung Bn. Wurde am 18, Dezember erstellt. Es hat die Rolle des alten 7. übernommen. Kraftverkehr Bn. Erste Landung Unterstützung Bn. Die erste Transportunterstützungs-Bataillons-Mission ist es, die Umverteilung von Lieferungen,van cleef arpels collana cuore copia, Personal, Ausrüstung sowie die Bereitstellung von mittelschweren motorischen Transportunterstützung für die erste Marine-Expeditionskraft zur Verfügung zu stellen.

7. Kraftverkehr Bn. Kam im Mai 1965 in Chu Lai, Südvietnam. Während wir dort fast tägliche Konvois zu Orten wie Quang Ngai, Tam Ky, Hill 55, An Hoa, fuhren Antenna Valley dazwischen.

1967 1968 7th. Kraftverkehr Bn. Zog nach Norden nach Red Beach, nördlich von Da Nang im Juni 1967. Wir wurden nach Da Nang von LST, einem mittelgroßen Schiff transportiert, weil die Straßen von Chu Lai nach Da Nang sehr tückisch waren. In Red Beach liefen wir auch Konvois auf Highway 1 zu An Hoa, Hill 55, Antenna Valley, Wey, Phu Bai, Quang Tri, Dong Ha, etc. Auf der Route nordwärts mussten wir durch den Hai Van Pass gehen, ein wunderschönes aber gefährliches Bereich.

1968 1969: Alpha Co. 7. Motor Verkehr Bn. Umzug nach Dong Ha im August 1968. Erster Lt. Casey hatte uns früher in diesem Jahr in Red Beach als unser Kommandant beigetreten, wir waren alle dankbar dafür, besonders nachdem wir in Dong Ha angekommen waren. Von dieser Zeit an waren wir alleine, wir wurden vom Bataillon getrennt. Das war ein Segen für uns. Alpha co. Wirklich blühte, wir kamen in unsere eigenen.

Unter der Führung von Lt. Casey wurden wir eine gut geölte Maschine. Route 9 lief parallel zur DMZ war es voller Überraschungen,van cleef arpels collana oro copia, von denen keiner gut war. Route 9 war der einzige Versorgungsweg zu diesen Basen, so dass sie von uns wegen ihres Überlebens abhingen.

Als wir nach Dong Ha zurückkehrten, wurden wir mit Artillerie-Runden, AKA, begrüßt. Nichts wird Ihre Aufmerksamkeit ganz wie ein paar enge Runden der Artillerie, das war das furchtsame Zeug. Wie Lt. Casey, der nicht nur ein guter Führer war, sondern sich echt um seine Männer kümmerte, waren wir auch gesegnet, eine so enge Strickgruppe von Jungs zu haben, die bis heute eine Bindung haben, die niemals gebrochen wird. Es war ein Privileg, mit Ihnen gedient zu haben.

Nov. 1969 7th. Motoren zogen zurück nach Da Nang, um ihre Lastwagen andere Ausrüstung bereit für den Versand zurück nach Hause zu bekommen.

Fast jeder Hinweis auf 7. Motoren und Vietnam sagt, dass sie in Vietnam im Mai 1965 angekommen sind. Eigentlich war es nur ein Unternehmen, das nach Vietnam mit den 7. Marines eingesetzt hatte. Ich erinnere mich nicht, welches Unternehmen. H und drei Brieffirmen blieben im Camp Pendleton im 13 Bereich. Am oder um den 1. September 1965 segelte die Delta-Firma von San Diego nach Okinawa und war im Camp Hanson stationiert. Irgendwann Anfang 1966 verließ der Rest des Bataillons Camp Pendleton für Vietnam und Delta-Gesellschaft schloss sich ihnen dort an. Ich war in der Abteilung Kommunikation, H Company, als Ground Radio Technican von Oktober 1962 bis August 1965. Zu dieser Zeit wechselte ich zum Service Bn und setzte in Camp Hansen, Okinawa ein. John Mansfield, Pennsburg, PA

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By LLLOO6
Added Oct 25 '17

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